中國(guó)工程院院士、金屬導(dǎo)體專(zhuān)家、上海電纜研究所研究員級(jí)高級(jí)工程師黃崇祺在日前舉行的一場(chǎng)線(xiàn)纜行業(yè)論壇上，對(duì)線(xiàn)纜行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)作了如此評(píng)述?！爸袊?guó)電纜工業(yè)中，存在一些阻燃電纜低端產(chǎn)品過(guò)剩，目前尚欠缺的是‘高、大、上’的金屬導(dǎo)體及其先進(jìn)制造。”

1、無(wú)線(xiàn)輸電技術(shù)或?qū)⒋咄~包鋁線(xiàn)生產(chǎn)

眾所周知，線(xiàn)纜產(chǎn)品為輸電而生，但傳統(tǒng)的有線(xiàn)輸電正在受到無(wú)線(xiàn)輸電的沖擊，有人認(rèn)為無(wú)線(xiàn)輸電的出現(xiàn)會(huì)降低線(xiàn)纜產(chǎn)品的作用。但黃崇祺表示，無(wú)線(xiàn)輸電技術(shù)的推廣和應(yīng)用也是線(xiàn)纜產(chǎn)品的新市場(chǎng)。

黃崇祺表示，無(wú)線(xiàn)輸電技術(shù)主要分為電池感應(yīng)、磁共振耦合、微波/飛秒激光技術(shù)。這些技術(shù)可以在醫(yī)療救治、水下作業(yè)、機(jī)器人工作、衛(wèi)星供電等方面投入應(yīng)用。更重要的是，它有望解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題，為電動(dòng)車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)距離、安全和快速的充電。

黃崇祺談到，在高頻下通過(guò)磁場(chǎng)感應(yīng)耦合的無(wú)線(xiàn)輸電系統(tǒng)，需要低電阻的線(xiàn)圈，因?yàn)樗男蕵O大地受到它的質(zhì)量系數(shù)的影響。銅包鋁線(xiàn)繞制的線(xiàn)圈因?yàn)榫哂兄亓枯p、損耗較低等特點(diǎn)，將可能在無(wú)線(xiàn)輸電技術(shù)中獲得重要應(yīng)用。隨著新能源汽車(chē)的普及，銅包鋁線(xiàn)有望贏得更多的青睞。

日前有媒體報(bào)道，以色列政府和當(dāng)?shù)匾患夜竞献鳎铝τ谠诠分星度霟o(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，同時(shí)推出配套的電動(dòng)公交車(chē)，公交車(chē)在路面行駛時(shí)，便能隨時(shí)充電，以免除到充電站充電的麻煩。據(jù)悉，該計(jì)劃使用感應(yīng)充電技術(shù)，只需一次性鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)備，即可為安裝有適當(dāng)裝備的電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行充電。

2、高鐵建設(shè)或使接觸線(xiàn)產(chǎn)業(yè)成為新熱點(diǎn)

據(jù)了解，至2016年年底，中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵里程已達(dá)2萬(wàn)公里，占全球已建高鐵里程的60%，且建造速度仍未放緩。此外，地鐵建設(shè)同樣火熱，至2015年，全國(guó)已有22個(gè)城市建成地鐵95條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2900公里，每年建成的地鐵線(xiàn)路正越來(lái)越多。高鐵等電氣化高速鐵路不僅建設(shè)數(shù)量大，速度要求也高，有些線(xiàn)路在向400km/h的速度“邁進(jìn)”。

黃崇祺表示，大量建設(shè)的高速鐵路和不斷提高的速度要求，需要使用大量高抗拉度的接觸線(xiàn)，如銅鎂接觸線(xiàn)、銅鉻鋯高導(dǎo)電接觸線(xiàn)等都是未來(lái)這一行業(yè)的重要線(xiàn)纜材料。這些材料雖然是市場(chǎng)上早已有的產(chǎn)品，但現(xiàn)在對(duì)其的技術(shù)要求越來(lái)越高，生產(chǎn)企業(yè)需要不斷改進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，才能批量生產(chǎn)，降低成本價(jià)格。

3、企業(yè)應(yīng)淘汰過(guò)剩裝備，做精特種電纜

黃崇祺坦言，目前中國(guó)電纜工業(yè)中低端產(chǎn)品過(guò)剩，例如國(guó)產(chǎn)的銅、鋁桿裝備嚴(yán)重過(guò)剩，生產(chǎn)率低，技術(shù)落后，市場(chǎng)需要去化解、淘汰和技術(shù)換代，已經(jīng)不適宜再大量生產(chǎn)。

目前國(guó)內(nèi)尚欠缺的是“高、大、上”的金屬導(dǎo)體及其先進(jìn)制造。而在金屬導(dǎo)體加工領(lǐng)域里，企業(yè)可以從桿、線(xiàn)和型材的品種、質(zhì)量入手，做強(qiáng)，做精，以滿(mǎn)足各種特種電纜的發(fā)展需要。

另外，企業(yè)還可以采用國(guó)產(chǎn)的直接再生銅桿新工藝、新技術(shù)和新裝備，更新?lián)Q代，徹底解決全國(guó)性的再生銅桿質(zhì)量問(wèn)題，擴(kuò)大生產(chǎn)和應(yīng)用再生銅桿。同時(shí)，應(yīng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以創(chuàng)新促發(fā)展，自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新，使金屬導(dǎo)體的材料、工藝、裝備和產(chǎn)品向高端提升，實(shí)現(xiàn)舊的更新?lián)Q代、新的更耀眼的目標(biāo)。

電線(xiàn)電纜企業(yè)地位需靠技術(shù)和體制創(chuàng)新

談到線(xiàn)纜技術(shù)創(chuàng)新的方向，纜業(yè)大客戶(hù)——建筑業(yè)的需求不得不重視?！熬G色建筑將是未來(lái)智慧城市建設(shè)的主旋律?！敝袊?guó)城市建設(shè)研究院有限公司總工程師陳琪認(rèn)為，綠色建筑對(duì)于電線(xiàn)電纜需求的一大趨勢(shì)就是電纜外皮可降解、可回收，并且要做好低煙無(wú)鹵。建筑用電線(xiàn)和電纜不低于70年的使用壽命對(duì)電纜企業(yè)會(huì)是不小的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，現(xiàn)在核級(jí)電纜壽命才達(dá)60年。

能源革命催生電線(xiàn)電纜線(xiàn)纜技術(shù)創(chuàng)新的方向

此外，材料的創(chuàng)新和革命催生了世上電阻率最小的材料——石墨烯，它比目前應(yīng)用最廣泛導(dǎo)體——銅的電阻率更低。未來(lái)石墨烯的規(guī)?；a(chǎn)是否會(huì)顛覆目前以銅為主要導(dǎo)體的電線(xiàn)電纜呢？

“盡管材料的變革對(duì)電纜電線(xiàn)來(lái)說(shuō)是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但電線(xiàn)電纜技術(shù)革新需要材料的變革?！眹?guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心主任李俊峰說(shuō)，事實(shí)上，杜邦早在10年前就在做這樣的布局，日本人也在進(jìn)行材料的創(chuàng)新和革命。

“中國(guó)的智慧能源變革將是一個(gè)10萬(wàn)億人民幣以上的的巨大市場(chǎng)?！蔽浣|表示。這就意味著，能源革命將不再是線(xiàn)纜企業(yè)發(fā)展的手段，而是線(xiàn)纜企業(yè)生存的命脈。線(xiàn)纜企業(yè)要用技術(shù)創(chuàng)新的支點(diǎn)翹起能源革命大市場(chǎng)。

珠江電線(xiàn)電纜是電力電纜行業(yè)不可或缺的產(chǎn)品之一，材料的變革對(duì)電纜電線(xiàn)來(lái)說(shuō)是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也是珠江電纜的一次挑戰(zhàn)，廣州珠江電纜有限公司會(huì)在創(chuàng)新與革命中努力，成為電力電纜行業(yè)中的大業(yè)。

全球新一輪能源革命蓄勢(shì)待發(fā)，能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整都蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。作為能源與經(jīng)濟(jì)的必需品，電線(xiàn)電纜在新一輪能源革命的大潮中，技術(shù)革新該走什么樣的發(fā)展路徑？

回顧以往幾次能源革命，愛(ài)迪生發(fā)明電，它掀起了能源技術(shù)革命，開(kāi)啟了能源網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，更重要的是電線(xiàn)電纜成為了電力傳輸系統(tǒng)中必不可少的角色。順應(yīng)每一次能源變革，電線(xiàn)電纜技術(shù)也在不斷蛻變。一百年前，我們不會(huì)想到光纖能夠傳輸通信信號(hào)，而且比銅的傳輸信號(hào)的速度更快、容量更大、價(jià)格更便宜。我們用光纖代替了銅，來(lái)實(shí)現(xiàn)了通信信號(hào)的傳輸。

有沒(méi)有可能通過(guò)新材料的革命，來(lái)實(shí)現(xiàn)電線(xiàn)電纜更多的顛覆呢？

“人們習(xí)慣用平面思考的方式來(lái)討論電線(xiàn)電纜的發(fā)展，實(shí)際上我們需要用立體的思維看待?！眹?guó)際智能電網(wǎng)聯(lián)盟理事、中國(guó)智慧工程研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)武建東在2015全球電線(xiàn)電纜年會(huì)上表示，電線(xiàn)電纜的本質(zhì)是解決能量的傳遞，從能量傳遞來(lái)看，除了目前的銅纜技術(shù)，超導(dǎo)電纜技術(shù)也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

有人說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)普及將是顛覆線(xiàn)纜行業(yè)的一次重大變革。而在武建東看來(lái)，無(wú)線(xiàn)充電實(shí)際上也是能量傳送的重要方式，但不能說(shuō)有了電話(huà)，就不使用手機(jī);有了互聯(lián)網(wǎng)，就不用手機(jī);實(shí)際上他們到目前為止都是共存的。

“盡管材料的變革對(duì)電纜電線(xiàn)來(lái)說(shuō)是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但電線(xiàn)電纜技術(shù)革新需要材料的變革?！眹?guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心主任李俊峰說(shuō)，事實(shí)上，杜邦早在10年前就在做這樣的布局，日本人也在進(jìn)行材料的創(chuàng)新和革命。

“中國(guó)的智慧能源變革將是一個(gè)10萬(wàn)億人民幣以上的的巨大市場(chǎng)?！蔽浣|表示。這就意味著，能源革命將不再是線(xiàn)纜企業(yè)發(fā)展的手段，而是線(xiàn)纜企業(yè)生存的命脈。線(xiàn)纜企業(yè)要用技術(shù)創(chuàng)新的支點(diǎn)翹起能源革命大市場(chǎng)。

能源革命催生電線(xiàn)電纜線(xiàn)纜技術(shù)創(chuàng)新的方向

談到線(xiàn)纜技術(shù)創(chuàng)新的方向，纜業(yè)大客戶(hù)——建筑業(yè)的需求不得不重視?！熬G色建筑將是未來(lái)智慧城市建設(shè)的主旋律?！敝袊?guó)城市建設(shè)研究院有限公司總工程師陳琪認(rèn)為，綠色建筑對(duì)于電線(xiàn)電纜需求的一大趨勢(shì)就是電纜外皮可降解、可回收，并且要做好低煙無(wú)鹵。建筑用電線(xiàn)和電纜不低于70年的使用壽命對(duì)電纜企業(yè)會(huì)是不小的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，現(xiàn)在核級(jí)電纜壽命才達(dá)60年。

此外，材料的創(chuàng)新和革命催生了世上電阻率最小的材料——石墨烯，它比目前應(yīng)用最廣泛導(dǎo)體——銅的電阻率更低。未來(lái)石墨烯的規(guī)?；a(chǎn)是否會(huì)顛覆目前以銅為主要導(dǎo)體的電線(xiàn)電纜呢？